据每日经济新闻报道，4月21日，宁德时代在“超级科技日”上正式发布名为“钠新”的钠离子电池，并推出了第一款产品——宁德时代纳新24V重卡启驻一体蓄电池，今年6月正式量产。
相关人士透露，宁德时代的钠离子电池可以在多面挤压、针刺贯穿、电钻穿透和电池锯断等实验之下，做到“不起火、不爆炸”。
宁德时代自2021年7月发布第一代钠离子电池（能量密度160Wh/kg）后，2024年10月推出骁遥超级增混电池，通过钠电与磷酸铁锂混搭技术实现400km续航和4C快充。该电池已搭载于理想、阿维塔等品牌车型，2025年将扩展至吉利、奇瑞等近30款增混车型。其第二代钠电池计划2025年量产，能量密度突破200Wh/kg，接近磷酸铁锂水平，快充15分钟可充80%。
此前宁德时代预计，钠电未来有希望替代接近50%磷酸铁锂市场份额。
国海证券认为龙头推进下，钠电池性能仍在持续提升，随性能突破+规模效应逐渐体现，产业化进程有望迎来加速阶段。根据GGII预测，2030年钠电池使用量有望实现30GWh以上，存数十倍增长空间。
联储证券认为，钠离子电池可应用的市场空间广阔，随着产业化的发展，钠离子电池将率先替代铅酸电池的市场份额，实现低速电动车和储能领域的无铅化，并有望在性能要求高的应用场景部分替代锂离子电池。其认为，在储能、电动车领域高速发展的背景下，钠离子电池有着广阔的市场空间，量产初期产业链各环节都将充分受益。
产业链及公司方面，据开源证券表示，
（1）正极：振华新材、容百科技、万润新能、同兴科技；
（2）负极：贝特瑞、中科电气、璞泰来；
（3）电解液：天赐材料、多氟多；
（4）隔膜：恩捷股份、星源材质；
（5）电池：传艺科技、维科技术。
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