据界面新闻11月26日报道，中国汽车工程学会副秘书长透露，计划今年底发布2026年工作协同相关标准清单，包括“车路云一体化”推进路线图、基础设施分级征求意见稿等。
其表示，“目前车端联网率已突破85%以上，未来‘车路云一体化’跨域连片发展、通过建立云控基础平台实现数据共享、基础设施分级等势在必行。”
长江证券指出，近年来，我国政府高度重视车路云协同体系的建设，通过系统性、阶段性的政策部署，构建了完整的顶层设计框架。
对于车路云一体化的政策支持不断加强，推动了该产业的快速发展，并制定了建设交通强国战略目标，预计将推动车路云一体化建设在我国基础设施建设中扮演更重要的角色。以我国为主导的C-V2X通信技术有望成为车联网首选方案。
其表示，当前，我国车路云建设仍处于车路云端分步建设阶段，市场潜力巨大。车路云一体化建设作为我国主导的智能驾驶解决方案，有望在政策扶持下，迎来新一轮建设周期，并带动路侧设施、车载终端、云端服务等相关产业链加速发展。
短期维度下，路侧建设有望加速，并带动车载终端逐步放量；同时，中长期维度下，运营服务也将具备广阔市场空间，进而有望驱动各地车路云一体化建设加速，车路云一体化建设或将进入快车道。关注“车路云一体化”全产业链重点关注车路协同基建厂商。
公司方面，据上市公司互动平台表示，
四维图新：公司搭建的高精度地图基础平台可以为车路云项目提供众源更新和快速审图系统，正在有序开展试点城市部署。公司是国内最早布局车路云产业的公司之一，已中标了北京、深圳、无锡等多地的车路云项目。目前除20个试点城市，还有多个城市正在进行资金筹措等车路云项目前期规划。
中海达：公司通过自主高精度时空信息技术，提供涵盖“车路云一体化”的北斗位置增强技术方案。
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