据新华社报道，国务院国资委8日发布消息，经报国务院批准，中国石油化工集团有限公司与中国航空油料集团有限公司实施重组。
据介绍，中国石油化工集团有限公司是上下游、产供销、内外贸一体化特大型能源化工集团公司，注册资本3265亿元人民币中国航空油料集团有限公司原隶属于中国人民解放军空军，是亚洲最大的集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注于一体的航空运输服务保障企业。
招商证券指出，此前国务院国资委党委书记、主任张玉卓在学习时报刊发文章《坚定不移做强做优做大国有企业和国有资本》。其中提到，确保进一步深化国资国企改革取得新成效。党的二十届三中全会明确的各项改革任务需要在2029年完成。央企负责人会议为2026年工作定调，将大力推进战略性、专业化重组整合和高质量并购置于突出战略位置，为央国企资本运作指明“存量优化”与“增量开拓”并进的双线路径。
SAF是一类烃基生物柴油，环保优势突出且应用门槛低。SAF能量密度高、制备方式灵活、与现有航空动力系统兼容度高，是当前全球航空减碳优选方案。
业内人士称，中国石化是我国最早拥有SAF生产能力的企业，填补了国产SAF在国产机型上的应用空白。中国航油则在SAF推广应用和生态构建等环节占据重要地位。两家企业重组后，将深度结合在SAF等领域的科技研发、产业化能力、储运加注、国际贸易等优势，促进SAF研发、使用和持续迭代，推动产业链高质量发展，助力航空业减排降碳。
根据国投证券，去年10月发改委将SAF纳入中央预算内投资支持范围；“十五五”规划建议提出“持续推进化石能源安全可靠有序替代”；去年11月国务院白皮书提及“加大先进生物液体燃料、可持续航空燃料等对传统燃油替代力度”；去年12月中国经济年会中表示今年要“扩大绿电应用，培育氢能、绿色燃料等新增长点”。
其认为，航空业是公认的“难减排”行业，可持续航空燃料（SAF）是唯一可在近期降低航空旅行碳排放强度的商业利器，最高可减少85%的碳排放量且无需改造飞机和机场基础设施，国际航空运输协会预计将为2050年净零碳排放贡献约62%的碳减排。
海外方面，欧盟从航空碳排放交易体系中支取16亿欧元补贴航司SAF应用，叠加明确的掺混指令，成为核心需求刺激因素，IATA预测2050年全球需求将达3.5亿吨。国内已有4家企业共116万吨产能获得生物航煤出口审批。随着各国政策支持加码，SAF将迎来规模化发展大潮。
公司方面，据上市公司互动平台表示，
相关公司中，海新能科：北京国资委旗下，公司核心发展方向是生物能源，主要产品是烃基生物柴油（HVO）、生物航煤（SAF）。日前。公司获得2026年生物航油“白名单”批准。
丰倍生物：公司是少数能够生产符合SAF要求的工业级混合油企业之一，公司主要向SAF企业销售原料，由下游客户进一步生产为SAF。
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