据新华网6月23日报道，伊朗常驻联合国日内瓦办事处代表表示，霍尔木兹海峡已对商船完全开放，为期60天且不收取任何费；另据央视新闻客户端消息，阿曼已与国际海事组织协调，为所有船舶开辟一条临时海上航道，以保障海峡自由通行。
霍尔木兹海峡开放直接打通中东原油出口通道，是油运市场最关键的供需修复信号。
华源证券指出，美伊已于6月17日远程签署谅解备忘录，协议签署后，VLCC中东线报价大涨至70万美元/日以上，中国与印度炼厂收到船东报价区间为WS650-750，折合运价70-82万美元/日，约为冲突前的三倍。
其认为，霍尔木兹海峡复航有望推动中东原油出口正常化，合规VLCC需求有望在通航后2-3个月恢复至冲突前水平；叠加"长锦因素"，届时合规VLCC或将"一船难求"；若美国对伊朗油制裁随封锁解除，合规VLCC运力利用率有望再增加8-10%，VLCC运价或将持续冲高，2026年油运市场景气度有望大幅提升，且未来三年有望保持高位，有望开启"油运大时代"。
长江证券表示，中期"海峡解封+全球补库"仍是最具弹性的上行主线。供给侧受老龄船占比高、影子船队难回归合规、头部船东在VLCC市场控盘逻辑延续三重约束，紧平衡格局延续，油轮市场有望量价齐升。此外，OPEC+主要产油国已决定7月日均增产18.8万桶，若增产落地，将进一步提振运量需求。
公司方面，据上市公司公告、互动平台及券商研报表示，
中远海能：国内VLCC运营龙头，船队规模居前；据船视宝，旗下VLCC已率先调整运力部署回归中东航线。
招商南油：全球领先的中小船型液货运输服务商;公司主要经营海上原油、成品油、化工品和气体等运输，运营船舶74艘。
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