7月29日，美国固态电池企业Factorial Energy宣布，已与韩国电池制造商SK On签署非约束性谅解备忘录，双方将共同评估Factorial FEST固态电池技术的技术可行性及制造应用条件。根据协议，双方将研究SK On现有锂离子电池生产设施是否能够支持未来固态电池技术开发，若评估通过，意味着固态电池有望借助成熟的锂电产线加速量产进程，而非必须建设全新专属工厂。
上海证券提到，东风汽车全新一代固态电池将于26年下半年量产装车，能量密度达350Wh/kg，采用氧化物-聚合物复合技术路线，配套车型纯电续航有望突破1000公里，所有关键技术均由东风自主攻关并已实现稳定批量生产。
此外，东风已建成覆盖试验室、试制线和中试线的研发生产基地，预计2027年将推出下一代更高比能电池。中国电动汽车百人会此前表示，全固态电池预计2027年开始装车，2030年是完全可以实现量产的。
东吴证券分析称，固态电池产业链技术持续突破，正进入中试关键期。电池材料体系已基本定型，硫化物为主流量产趋势，正极沿用高镍三元、下一代向富锂锰基迭代，负极短中期选用硅碳、长期向锂金属演进。国内外龙头包括宁德时代、比亚迪、丰田、三星SDI等均重点布局硫化物体系。行业预计2026年中试线优化加样车路试，26年下半年量产线落地，2027年开启小规模量产装车，行业出货有望突破1GWh，2030年大规模量产规模有望突破100GWh。该机构指出，SK On自身也在推进聚合物加氧化物及硫化物双路线，计划25至26年试生产、28至29年商业化，此次与Factorial Energy合作进一步丰富了其固态电池技术储备。
公司方面，据上市公司互动平台、公告及券商研报表示，
天赐材料：公司布局硫化物和氧化物体系的相关材料，硫化物路线的固态电解质处于中试阶段，配合下游电池客户做材料技术验证。
国轩高科：已建成固态电池中试线并规划2GWh产线。
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