华为是全球领先的ICT（信息与通信）基础设施和智能终端提供商，深耕布局智能汽车+车联网。

华为定义新BU“做智能网联汽车增量部件供应商”，对自身在汽车行业的定位是作为智能汽车领域的端到端业务责任主体，提供智能汽车的ICT部件和解决方案，帮助企业造好车。从当前华为对外披露的公开资料来看，华为未来将主要集中在芯片、算法、云服务、V2X、操作系统等软件+硬件领域。用华为自己的话说，就是除了底盘、四个轮子、外壳和座椅，剩下的都是华为拥有的技术，像自动驾驶芯片、车身感知算法、自动驾驶云服务、4G/5G车载移动通信模块、车载计算平台等，华为都有对应的解决方案。

核心技术优势突出：华为座舱+智驾行业领先，无图进展超预期

1）HUAWEI ADS 2.0基于ADS 1.0 Transformer的BEV架构进一步搭载GOD网络实现无图智能驾驶，预计于2023年12月在全国开放不依赖高精度地图的城区NCA（原先规划为45城），进展超预期。2）智能座舱：8月华为发布HarmonyOS4.0，华为生态下终端应用流转效率持续提升。智慧助手小艺已接入AI大模型能力，通过盘古大模型的底层技术加持提升智能化体验。

商业模式创新：优势互补，华为+车企智选朋友圈不断扩大

借助华为强大技术优势（尤其是智能化）+品牌渠道优势+产品定义能力+供应链重塑能力，加入智选车企（北汽+赛力斯+奇瑞+江淮等）不断增加，有望打造全新商业模式。

新车催化密集：基于华为ADS2.0迭代+整车平台全新迭代，开启新一轮新车周期

23年：奇瑞—纯电轿跑智界S7已于8月登录工信部目录，预计11月上市；长安—阿维塔12将于Q4正式上市交付；赛力斯—旗舰级SUV M9将于12月上市。

24年：江淮—合作全面推进中，或将定位于超高端豪华纯电市场。赛力斯+奇瑞持续发布更多新车上市。长安阿维塔+北汽极狐等新车也值得关注。

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